比亚迪集团-品牌及公关处总经理27日在微博上发文表示,与供应商的年度议价,是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购,对供应商提出降价目标,非强制要求,大家可协商推进。

　　近日,一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件在网络上流传。

　　邮件内容显示,在比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企之际,比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。

　　比亚迪方面预测,2025年,新能源汽车迎来重大机遇的同时,市场竞争也将更加激烈,进入“大决战”“淘汰赛”。

　　为增强比亚迪乘用车竞争力,需要整个供应链共同努力、持续降本。为此,比亚迪要求相关供应商切实挖掘降本空间、积极推动要求达成,在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给比亚迪。

　　对于上述邮件内容的真实性,证券时报·e公司记者第一时间向比亚迪方面进行求证。比亚迪内部人士表示,对于邮件中的内容,暂时无法核实真实性。

　　公开数据显示,2024年10月,比亚迪新能源汽车月销量首次突破50万辆,达到50.27万辆,同比增长66.2%,刷新了全球新能源汽车的月销量纪录。

　　前不久,比亚迪刚刚举办了公司创立30年活动,并迎来第1000万辆新能源整车的下线,成为全球新能源行业首个突破“千万里程碑”的车企。

　　在活动现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述了比亚迪30年创业经历,并表示将坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往,用实际行动回馈社会各界、车主和员工的支持。

　　据悉,在智能化的下半场,比亚迪将投入1000亿元,用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术,实现整车全面智能化进阶,赢得未来的技术话语权。

　　东兴证券研报显示,电动化为智能化提供了能量基础,随着产业链成熟,电动汽车同质化水平提升,行业竞争加剧,提供智能化功能将成为车企不掉队的必然选择。